cara kerja mesin diesel 4 tak kapal

Langkahkerja mesin 4 tak yaitu : - Langkah ke 1 Piston bergerak dari TMA ke TMB, posisi katup masuk terbuka dan katup keluar tertutup, mengakibatkan udara (mesin diesel) atau gas (sebagian besar mesin bensin) terhisap masuk ke dalam ruang bakar. Material mesin diesel kapal ( Marine engine ) dibuat lebih tangguh dari pada mesin - mesin yang Langkahhisap. 2. Langkah tekan. 3. Langkah bakar. 4. Langkah buang. Pada tiap-tiap langkah, terdapat proses yang sangat penting untuk mendapatkan performa yang optimal pada mesin diesel. Berikut adalah penjelasan lebih detail mengenai masing-masing langkah pada mesin diesel. MFO380 atau High Sulphur Fuel Oil (HSFO 380) adalah bahan bakar mesin diesel putaran rendah <300 rpm yang memiliki kekentalan hingga maks. 380 cSt dan kadar sulfur tinggi hingga maks. 4% v/v. MFO380 digunakan pada mesin utama perkapalan maupun industri. High Speed Diesel (HSD) atau Biosolar. Biosolar merupakan bahan bakar kapal mesin putaran Fungsisistem pendingin adalah untuk menjaga temperatur kerja mesin tetap terjaga pada kondisi yang optimal (suhu kerja mesin). Komponen sistem pendingin : 1. Radiator 2. Reservoir 3. Selang atas 4. Termosthat 5. Selang bawah 6. Pompa air 7. Kipas pendingin 8. Water jacket 9. Heater core. Balas Hapus Mesindiesel 2 tak memiliki konsumsi bahan bakar 2 kali lebih boros dibandingkan mesin diesel 4 tak, meskipun kapasitas keduanya dibuat sama. Prinsip Kerja Mesin Diesel 2 Tak Dalam mesin ini, hanya terjadi dua langkah yakni: 1. Langkah Hisap dan Kompresi. Gambar 11. Langkah Hisap dan Kompresi Vay Tiền Online Từ 18 Tuổi Bankso Vn.

cara kerja mesin diesel 4 tak kapal